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南京江北大道将变身10车道主道不设红绿灯与地铁11号线高架共线图万芳

发布时间:2020-02-14 12:44:13 阅读: 来源:盘根厂家

南京:江北大道将变身10车道主道不设红绿灯 与地铁11号线高架共线(图)

昨天上午,江北大道快速化改造工程正式启动。江北大道将变身10车道,中间主路不设红绿灯,成为江北新城的快速通道,也将成为青奥会水上项目的快速通道,于青奥前建成通车。

据悉,江北大道快速化改造工程是直接服务青奥会的交通保障性工程,也是南京城市建设史上一次建设里程最长的城市快速路项目。起自浦口区312国道宁合高速公路与纬七路长江隧道北接线交叉的龙华互通,沿浦珠路既有线向北,至纬三路过江通道江北接线交叉处设置顶山互通后,利用规划新线通道,上跨津浦铁路、下穿京沪铁路,沿泰西路线位,至江北大道泰山转盘处设置泰山互通与江北大道既有线相接,沿江北大道既有线向北,经浦泗立交、雍庄立交,止于六合区与205国道宁连公路交叉的龙池互通。路线全长约35.7公里。其中龙华至顶山段、泰山至龙池段长约29.7公里,为老路扩建。顶山至泰山段长约6公里,拟改移新线建设。

江北大道快速化改造后将由现在的双向6车道,变身为双向10车道。全线按 主辅路,快慢集散 方案建设。其中主路部分采用双向6车道,设计速度80公里/小时,全立交,控制出入口,不设红绿灯;两侧设置单向通行的双车道地面辅助车以及慢车道和人行道。

根据示意图,江北大道将设计6座大型互通。沿线分别设置与纬七路隧道北接线交叉的龙华互通,与纬三路过江通道北接线交叉的顶山互通,与大桥北路(长江大桥北接线)交叉的泰山互通,与规划浦仪高速公路与国道104交叉的浦泗互通,与宁洛和雍六高速公路交叉的雍庄互通,与208国道交叉的龙池互通等6座大型互通式立体交叉。

据介绍,江北大道与地铁3号线以及市域快轨S8线(即11号线)均有交叉,其中3号线只是交叉,与11号线则有不少路段是共线。11号线是连接江北到六合金牛湖的轨道项目,将争取在2014年青奥会前建成通车。其中浦泗互通至雍庄互通之间约有10公里,采用轨道线路中设置方案,规划图中地铁高架在上,两边的快速路高架则相对较低。雍庄互通至龙池互通路段采用轨道线路东设置方案。

江北大道是南京市快速路网规划中的重要组成部分,龙华转盘到顶山转盘的5公里路段,将纬七路和建设中的纬三路跨江后直接对接,是南京市 井字 快速路网的江北延伸部分,该快速路的建设不仅加速实现了绕城公路跨江成环,更为南京市由 跨江发展 到 拥江发展 的战略转变奠定坚实的一步。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

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