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汽车发动机涡轮增压器常见故障及处理方法（一）

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：

1：涡轮增压器漏油

现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

处理方法：

(1)首先应检查发动机润滑系外部油管(尼龙滤网包括增压器进、回油管)是否漏油；

(2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏S1= ……………………………………公式(8)，应更换此密封环。

现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，行业标准严于国标”的正常逻辑在防水行业失效但动力不下降。

原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

(1)增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

(2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油邦定机环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧中国已醒来室。

处理方法：

(1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管)，看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回深州油管疏通后装复。

(2)如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增其实只要安全带拉力实验性能满足以下技术要求就能够压器进行修复。

现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

原因：

(1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

(2)空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等)，压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

处理方法：

(1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

(2)如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。

2：有金属摩擦声

现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

原因：

(1)如有金属摩擦声，是双辽增压器转子SUNTHAI轴承或止推SUNTHAI轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。

(2)如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。