北京有轨电车的简单历史万芳

北京有轨电车的简单历史

清光绪25年即1899年，北京曾从德国西门子公司引进有轨电车数辆，修建永定门外马家堡到崇文门的线网和轨道，1900年在义和团运动高潮中被拆除，车辆被毁。 1924年底，前门至西直门的第一条有轨电车正式运营，全长7.021公里，配车10辆，这是北京第一条供城市居民乘坐的公交线路，北京的城市公交事业由此起步。自1924年至1935年间，北京城开发了49公里长的有轨电车轨道，配备96辆车，其中66辆机车，30辆拖车，6条电车线路。 1924年12月18日开通了前门到西直门的有轨1路，12月20日开通前门到北新桥的有轨2路，1925年1月13日开通了东四到西直门的3路，5月1日开通了北新桥到太平仓的4路，1927年4月6日开通了崇文门到宣武门的5路，1930年7月14日开通了磁器口到东东珠市口的6路，日占期间有一定的调整和延伸，1938年1月开通了崇文门到永定门的7路，至抗战胜利后的1946年，有143辆电车，其中机车93辆，拖车49辆，洒水车1辆。至1949年底有轨电车保有量为103辆，7条营运线路，1950年增加28辆，开辟平安里、西单、东单、北新桥、地安门、平安里环线电车，1951年修复原有全部电车，开始制造新电车，1956年7月10开通西直门到北京体育馆的8路有轨电车，至1956年底，共制造机车68辆，拖车43辆，运营车辆达到240辆，线路9条，长度总计85公里，年客运量达到1.5亿人次，有轨电车发展到顶峰时期。 1956年初北京市公用局将汽车修配总厂三分厂改建为无轨电车制配厂，当年10月试制了第一辆无轨电车，1957年生产了83辆。1957年开通了北京第一条无轨电车线路，此后无轨电车逐步取代老式有轨电车，1958年10月4日1路和8路停驶，12月25日6路停驶，1959年3月10日2路、3路、4路停驶，至1959年内城有轨电车全部停驶，1963年底7路停驶，1966年5月16日北京体育馆到永定门火车站的最后一条有轨电车停驶，有轨电车告别了北京公共交通队伍。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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